Abgeschickt von Karl-Ludwig am 24 August, 2001 um 15:46:58
Antwort auf: Erste Probleme von Axel Dallmeier am 24 August, 2001 um 10:24:03:
Hi Axel,
1. An der B-Säule auf der Fahrerseite ist bei den US-Spidern normalerweise unterhalb der Schloßfalle ein Plastikschild aufgenietet, auf dem (auf Englisch) die Chassis-Nr. und der Baumonat eingetragen sind (bei meinem z.B.steht "12/69", also Dez. 1969). Vielleicht ist das auch beim Deinem CS1 noch da; das wäre ein gutes Beweisstück für den TÜV.
2. Über das Spiderregister läßt sich die Chassisnummer baujahrmäßig mit Sicherheit einsortieren, vielleicht hilft Dir zwei Spiderfahrer mit "nachbarlicher" Chassisnummer mit einer Briefkopie weiter.
Im übrigen ist streng theoretisch tatsächlich das EZ-Datum als Baujahrsangabe maßgebend; Oldtimermarkt hat mal berichtet, daß ein 70erJahre- Cabriokäfer 1999 erstmals zugelassen werden sollte. Das war nicht möglich, weil das Auto theoretisch Neufahrzeug war und dennoch nicht die vorgeschriebene Kat-Ausrüstung aufwies - NICHT ZULASSUNGSFÄHIG. Das ganze wird u.U. zu einer Frage des guten Willens von TÜV und Zulassungsstelle.
Noch was: daß der US-"Brief" eigentlich keiner ist und "Certificate of title" heißt, weißt Du sicher. Wenn nicht schau nochmal die Unterlagen durch. Vielleicht gehts auch so: Die Zulassung, die erstmals einen deutschen Brief ausstellt, zieht das Certificate ein und nimmt es zu den Fahrzeugakten. Vielleicht kannst Du im Archiv der betreffenden Zulassungsstelle nochmal fündig werden.
Ich würde das Problemmal mit einem erfahrenen Oldtimer-TÜV-Prüfer besprechen - falls Du keinen kennst: hier beim TÜV Kaiserslautern gibt es einen Herrn Geib, der ist sehr fit und hilfsbereit, der kann dir evtl. Rat geben- Tel.-Nr. bekommst Du über www.teleauskunft.de.
FIAT Heilbronn kannst Du nach meinen Erfahrungen komplett vergessen.
Gruß Karl-Ludwig
P.S. hast Du mein Posting zum Thema Tank und Teppich nachgelesen?